crónica

LA CARA LINDA DE LA HERRERA


Ha llovido últimamente en la ciudad, el terreno se ve incómodo y los charcos y el pantano dificulta continuar con la construcción del Parque Lineal La Herrera, ubicado al nororiente de Medellín, en el barrio Popular 1.

La zona, que desde la llegada de metrocable tomó un nuevo aspecto, hoy se prepara para la construcción de uno de los proyectos más importantes contemplados en el plan de gobierno del actual alcalde de la ciudad, Sergio Fajardo Valderrama.

Mejorar la cara de la ciudad, es el motor de este proyecto, en especial de aquellas zonas deprimidas a donde el gobierno sólo llega para conseguir votos, pero que al posesionarse del mandato olvidan y dejan archivados en el baúl de los recuerdos.

Hoy gracias a un minucioso estudio elaborado por la Secretaría de Medio Ambiente y al plan de desarrollo urbano planteado por el Señor alcalde de Medellín, la ciudad se reconstruye día a día, buscando que los habitantes tengan nuevos lugares de encuentro y se relacionen, en este caso, con su medio ambiente.

El proyecto abarca varias quebradas de la ciudad, de norte a sur y de oriente a occidente, vinculando a la comunidad en la construcción y en la mejora de las zonas aledañas a las quebradas que serán intervenidas.

Aunque para algunos habitantes de los barrios involucrados, el proyecto deja mucho que desear, para otros es una gran posibilidad, no sólo de empleo, sino de esparcimiento y cultura, pues ese es uno de los propósitos de dichos parques, involucrar a la ciudadanía en todo aquello que gire en torno al proyecto, desde la creación de fuentes de empleo, hasta la concertación de los terrenos y la capacitación en cultura ciudadana, para que todos los habitantes de los sectores intervenidos participen de las actividades culturales, recreativas y deportivas que se lleven a cabo en los parques lineales.


17.765 metros cuadrados serán reestructurados para brindarles a los pobladores del barrio Popular 1 un mejor lugar de esparcimiento. Allí se construirán varias terrazas en los sitios que están marcados por risas, llantos, gritos, alegrías y tristezas; lugares invadidos por varias personas que durante años permanecieron en el barrio viendo pasar los años marcados por la angustia que dejó una batalla librada entre hombres, mujeres, niños y ancianos que veían pasar de lado la bondad del estado, y que por años fueron estigmatizados por la oleada de violencia que sufrió la ciudad años atrás, pero que para algunos el terror continuaba inerte cuando oían hablar de barrios como el popular o moravia.

Un estigma que marcó por siempre estas zonas y que dejó una huella imborrable en los habitantes de estos sectores. No obstante, las circunstancias cambiaron cuando unas cabinas empezaron a pasearse de arriba- abajo llenos de curiosos que comprobaron que el popular ya no era aquel lugar invadido por milicianos o bandas insurgentes. Comprobaron que ese barrio estaba lleno de color y de olor a paz, donde los niños corren por las calles con una sonrisa y donde la gente que lo habita se pinta de colores la sonrisa para mostrar que en el popular se vive como en cualquier otro barrio de Medellín.

El Parque Lineal La Herrera se construye para mejorar la calidad de vida de los habitantes; allí no sólo los jóvenes podrán disfrutar de este nuevo espacio que brinda el gobierno local, los niños y adultos también serán ejes de dicho parque, pues las zonas recreativas, las nuevas especies de árboles y aves que estarán en el parque permitirán que todas las personas se vinculen a este novedoso sistema de esparcimiento ciudadano. Un lugar que más que ser un parque, será un aula abierta al juego, la recreación, la cultura y el deporte, todo gracias al amoblamiento del sitio que durante años fue habitado por diversas familias que se fueron con algo de nostalgia, pero con la certeza de iniciar un nuevo camino y de haber participado, indirectamente, en el bienestar común de los sectores donde se construirán los parque lineales.

Algunos comerciantes insatisfechos piensan con el bolsillo, otros piensan en el bienestar y en la nueva cara que tendrá su barrio cuando las obras se terminen y los parques se llenen de risas, gritos, cantos, silbidos.

La situación de cada barrio es diferente, cada lugar tiene su historia, cada persona tiene un interés, cada quebrada tiene su leyenda, mitos que fueron contados por los abuelos y que hoy se reestructuran, lugares que dejan de ser invasiones de casas para ser habitado por aves, niños, jóvenes, curiosos, adultos.
Lugares que serán el inicio de una nueva historia, historia que se construye día a día y que deja para sí el pasar de los años y la herencia de un pasado que quizás fue doloroso, pero que con el tiempo cicatrizó, y que hoy se regenera en una nueva piel, piel de cemento, de madera, de pasto.

Reportaje

Un terrible caos ocasionante de estrés.

Una de las calles más congestionadas del Centro de Medellín es la Avenida Juan del Corral o calle Bolívar. Este sector de la ciudad de Medellín, se convierte en el epicentro del ruido y la contaminación visual, además, el olor de esta calle es característico por sus habituales visitantes que toman las paredes del viaducto de el Metro baños públicos.

Yo trabajaba en un reconocido restaurante de comidas rápidas de la ciudad, justo en uno de los puntos más estresantes, pues el ruido de los carros, el sonido que emite el metro cada que pasa, la música a altos volúmenes de vendedores de discos piratas, las voces de personas que caminan por la calle, además de los gritos de los despachadores de buses y colectivos que repiten una y otra vez el nombre del barrio el cual quieren promocionar para que las personas aborden los buses.

Cada fin de semana era un completo desorden, recuerdo que, a ciertas horas, esta calle era más detestable que nunca, era insoportable para mi trabajar en medio de tantos ruidos, la verdad yo terminaba mi turno agotada y no porque realizara muchas labores, pero aparte de eso la contaminación auditiva se convertía en mi peor enemiga.

Las horas de mayor congestión, podría asegurar, era entre las 4 y las 8 de la noche, horas que, además de tener la compañía de buses y colectivos, contaba con la presencia de vendedores ambulantes, que no sólo vendían radios, pilas, medias, discos piratas, entre otros, sino que había entre ellos un vendedor que confieso era un ser muy inconsciente, pues en su puesto expendía sacol a los niños y niñas que pasaban por allí.

Este acto de inconciencia se convirtió para mi en algo insoportable, no podía creer lo que mis ojos veían cada que se acercaba un menor de edad a ese lugar, el “señor” ya sabía a que llegaban y les daba una bolsa negra con el inusual producto.

Era muy difícil vivir en medio de ese caos, creo que lo más estresante para mi era soportar el ruido de los vehículos de servicio público pitando, uno tras otro, con apenas unos cuantos pasajeros, convirtiendo al centro de la ciudad en uno de los lugares con mayor contaminación auditiva.

Crónica

SALVANDO VIDAS EN EL RÍO AMAZONAS

DESPUÉS DE VARIOS AÑOS DE ARDUO TRABAJO, FERNANDO TRUJILLO RECIBE UN RECONOCIMIENTO A SU LABOR CON LOS DELFINES DE RIO.

Con sombrero en mano, botas de trocha, pantalón corto y camisa de hilo viaja por los ríos colombianos, Amazonas y Orinoco, Fernando Trujillo, salvando el hábitat de aquellos amigables mamíferos que caminan de un lugar a otro buscando un lugar donde sobrevivir lejos de la inclemencia del ser humano que cada día acaba con la naturaleza y destruye ríos, cuencas, bosques y selvas, llevándose a su paso animales y plantas que hoy día se encuentran en vía de extinción a causa de esa actitud indolente de los individuos.

Cada amanecer se convierte en un reto, una difícil tarea que desempeña desde hace varios años, cuando descubrió que los delfines de río estaban en peligro de extinción a causa de la contaminación y la negligencia de pesqueras de la región amazónica, que los usan para atraer bagres, lo que en consecuencia deja la minimización de estos seres vivos que son exclusivos de los ríos Amazonas y Orinoco.

Noches de desvelo buscando opciones para estos animales, días de arduo trabajo y un amor incondicional por los delfines son compensados hoy por uno de los premios más significativos del mundo en lo que a medio ambiente se refiere: El premio Whitley.

Premio que no es más que un galardón en la lucha incesante por rescatar la vida de estos cariñosos animales que sobreviven gracias a la conservación de su hábitat, y al amor de Fernando Trujillo, y su equipo de investigadores y aliados pesqueros de la zona amazónica y orinoca.

Desde murciélagos hasta tiburones compitieron por este premio que fue entregado directamente por la princesa Ana de Inglaterra, pero que finalmente quedó en manos de uno de los conservacionistas más dedicados a la labor ambiental en el mundo.

Los premios, concedidos por la fundación Whitley para la Naturaleza, se entregaron en una ceremonia celebrada en la sede de la Royal Geographical Society, en Londres.

Fernando Trujillo recibió el premio con humildad y con gran satisfacción por el trabajo realizado hasta el momento, y mirando atrás su labor siente un gran orgullo al ver que fue el ganador de este premio que compitió entre más de ochenta trabajos en el mundo, y que hoy es la recompensa a tantos sacrificios realizados con el propósito de salvarle el hábitat y la vida misma, a estos mamíferos, que viven en las aguas amazónicas de Colombia, Brasil y Perú.

No obstante, el trabajo que Fernando Trujillo realiza no es sólo la única luz en medio de las tinieblas para estos animalejos de agua dulce, también es amigo de las nutrias, las tortugas y los caimanes que viven por allí, y que ahora hacen parte del proyecto de protección de animales para evitar su extinción.


No que da más por decir, sólo que este es un magnifico y ambicioso proyecto, que no sólo deja la satisfacción de compartir con aquellos animales tiernos, sino de realizar un trabajo integral que va desde una caricia, hasta la más compleja de las investigaciones sobre las aguas, que son la casa de los delfines y otras especies, y la socialización con las comunidades que residen en la cuenca amazónica.

semana noticiosa en Argentina

Domingo 29
Kirchner ahora negocia con los docentes

Aunque se negaba a intervenir hasta que levantaran el paro, dispuso que Tomada y Filmus recibieran el lunes a los gremialistas

Luego de varios días de paro de docentes en el sector de Santa Cruz, el presidente de Argentina, Néstor Kirchner decidió sentarse a dialogar con los maestros que ya llevaban 23 días sin dictar clases.

La reunión se programó para el lunes 30 de abril a las 11 de la mañana donde se debatirán el alza salarial, que s de aproximadamente 161 pesos mensuales.

Aunque los maestros son quienes mejores sueldos tienen en Argentina, la discusión se basa en la parálisis en el básico, lo cual los deja en desventaja, pues sobre ese monto se calculan la jubilación y los aportes a la salud.

Lunes 30
El desempleo se ubicó en el 9,7% en el primer trimestre

El índice sigue en menos de dos dígitos; se aceleraría la definición sobre el costo del despido

La tasa de desempleo aumentó en el primer trimestre del año en comparación a la del mismo periodo del 2006. Kirchner anunció a la prensa que por lo menos 1,5 millones de personas se encuentran desempleadas.

Los datos que por lo general son entregado a finales de mayo por el Instituto de Estadística y censos (INDEC), fueron difundidos por el presidente Kircher antes de lo previsto por el organismo estatal.

De acuerdo a lo sucedido, algunas fuentes cercanas a la casa de gobierno, aseguraron que le presidente prefirió esperar los datos oficiales para tomar decisiones al respecto, pero que se prevé que la indemnización agravada por despido estaría alrededor del 150% según las cifras autorizadas por la ley, añadieron que la sanción quedaría sin efecto cuando el desempleo decaiga aún más.


Martes 01
Los docentes cortan rutas en Santa Cruz

En un agravamiento de la huelga, organizan piquetes y tomas de edificios; el gobierno reforzó la custodia en la Legislatura


Lo que en un inicio era una huelga pacifica con el fin de pedir al gobierno un alza salarial, ahora es una protesta que tiene militarizada la ciudad de Santa Cruz, pues, los maestros han llegado a tomarse edificios públicos, debido a la falta de dialogo de parte del gobierno quien exige a los huelguistas levantar el paro para iniciar las negociaciones pertinentes.

"No queremos molestar a los habitantes de la localidad, pero sí recordar que estamos en lucha", dijo una docente, después de que el grupo de huelguistas se tomaran la ruta que va desde el 28 de Noviembre hasta río turbio en la región fronteriza con chile.

Por otra parte, el gobierno provincial, por medio de un comunicado, repudió "los actos de atropello y de violencia que se están sucediendo en el ámbito provincial". Según el parte, hubo un "ataque a la integridad física de la presidenta del Consejo, como también a funcionarios y empleados que están desarrollando sus labores".

Miércoles 02
Postergan hasta 2008 la suba de la electricidad en hogares

El Gobierno dispuso que Edenor y Edesur sólo aplicarán aumentos a partir de febrero

A diferencia de lo que sucedió con Gas Natural Ban -que logró un aumento en pleno año electoral-, en 2007 no habrá suba de tarifas para los usuarios residenciales de las distribuidoras eléctricas Edenor y Edesur. Mediante dos resoluciones (una por empresa), publicadas anteayer en el Boletín Oficial con la firma del secretario de Energía, Daniel Cameron, esa repartición dispuso que la revisión tarifaria integral (RTI), que contendrá subas en las facturas que pagan los hogares, se aplicará desde el 1° de febrero de 2008. Mientras tanto, las empresas y el Gobierno negociarán cuál será el número final de la actualización tarifaria pendiente. Y si bien en las resoluciones no se menciona que se actualizarán las tarifas residenciales, en las empresas distribuidoras descuentan que no podrá existir un nuevo equilibrio en el contrato sin que se avance sobre este tipo de usuarios, que representan alrededor de la mitad de la demanda. La medida alcanza a unos 4,3 millones de hogares de la Capital Federal y 26 partidos del conurbano, que sólo a partir de febrero de 2008 deberán pagar más cara la electricidad. De esta manera, el Gobierno evitó cualquier sorpresa tarifaria en la zona más poblada del país, que es, además, la que releva el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) para elaborar el índice de inflación.

Jueves 03
Ideas o peleas, el dilema del último mes

La campaña, hasta aquí, tuvo agresiones y discusiones derivadas de conflictos nacionales; los candidatos prometen más debate

La de la ciudad de Buenos Aires ha sido, hasta aquí, una campaña salpicada por acontecimientos nacionales y sostenidos sobre cierta virulencia dialéctica. Es parte de la historia porteña, al cabo, aunque en el camino hacia la reclamada autonomía no es sobre Santa Cruz, Neuquén y Skanska que se resolverán los problemas porteños. En esto coinciden Jorge Telerman. Es más o menos lo mismo que prometieron desde el principio, aunque la diferencia es que, dicen, la sociedad se hartó de sus peleas y hoy les reclama ideas. Como para advertir el cambio en el enfoque de las campañas, vale contar que, un mes antes de las elecciones, Macri, Filmus y Telerman ya tienen organizado un debate entre los tres -será en TN, en el programa A Dos Voces - y varios foros en los que participarán alternadamente. Uno de ellos, el de la Asociación Cristiana de Dirigentes de Empresas, en el Nacional Buenos Aires, comenzó ayer con la participación del jefe de gobierno.


Viernes 04
La Corte ratificó la estabilidad total del empleo en el Estado

Confirmó en un fallo que los agentes públicos sólo pueden ser despedidos con justa causa

La Corte Suprema de Justicia reconoció que los empleados públicos tienen derecho a la estabilidad propia en el empleo, por lo cual no pueden ser despedidos sin justa causa, ni siquiera mediante el pago de una indemnización. Si el trabajador es dejado cesante sin causa justificada puede pedir que lo reincorporen a la administración pública y el pago de los salarios caídos. La única posibilidad que tiene el Estado de despedir a uno de sus empleados es luego de sustanciarle un sumario administrativo y de demostrar que hay justa causa de despido. El artículo 14 de la Constitución dice que ésta garantiza la "protección contra el despido arbitrario y la estabilidad del empleo público". En el primer caso, se refiere a que los trabajadores del sector privado pueden ser despedidos, con el pago de una indemnización, a diferencia de los empleados públicos, que sólo pueden ser despedidos si hay justa causa para la cesantía. La Corte, presidida por Ricardo Lorenzetti, dictó el fallo en la causa promovida por Marta Madorrán, que trabajó desde 1970 en la Aduana hasta que fue dejada cesante, en noviembre de 1996. Ahora, Madorrán deberá ser reincorporada y podrá cobrar todos los sueldos devengados desde ese año. El fallo lleva las firmas de Lorenzetti, Elena Highton, Carmen Argibay, Juan Carlos Maqueda, Enrique Petracchi y Carlos Fayt. No firmó Raúl Zaffaroni, que se encuentra de viaje.

Cortesía: http://www.lanacion.com.ar

Las noticias de la semana en Argentina

Domingo13
Brutal agresión en Santa Cruz a la ministra Alicia Kirchner

La hermana del Presidente fue golpeada e insultada por 300 docentes en huelga; "me pegaron, me golpearon, pero el dolor lo tengo acá", dijo, tocándose el corazón, en una posterior rueda de prensa

Fue agredida la ministra de Desarrollo Social, Alicia Kirchner, por un grupo de 300 manifestantes que la hostigaron mientras almorzaba en un restaurante del centro de Santa Cruz.
“Provocadora, chorra, traidora. Esta provincia ya no te pertenece”, fueron algunas de las palabras que tubo que soportar la mujer mientras se tomaba del cuello de una persona que la rodeaba procurando no caerse en el amontonamiento de gente.

El suceso tubo inicio a las 2 de la tarde mientras comía en clásico local parrilla, ubicado sobre la avenida Presidente Roca.
Al parecer todo comenzó cuando una maestra que se encontraba en el mismo restaurante llamó a un colega y en menos de 15 minutos todo el lugar estaba rodeado de manifestantes que irrumpieron la tranquilidad del lugar y lo atacaron.

La mujer no le quedó otra opción que salir disimulada entre los meseros y cocineros, a quienes saludó de beso, saliendo por la puerta trasera del lugar para evitar un problema mayor.
Horas más tarde dijo que jamás pensó en actos de violencia, refiriéndose a dicho acontecimiento.

Lunes 14
Santa Cruz: abren el diálogo con docentes y con la Iglesia

El gobernador recibió a sindicalistas y al vicario de Río Gallegos; nueva oferta a los maestros

Daniel Peralta, el nuevo gobernador de Santa Cruz, presentará esta semana una propuesta de aumento salarial para los docentes que aseguraron continuaran con el paro.
El anuncio se produjo en la misma jornada en que Peralta tomó la iniciativa y concretó la primera apertura al diálogo desde que se desató el conflicto: se reunió con representantes sindicales y también con el vicario de la diócesis de esta ciudad, Carlos Ángel.
El gobernador no adelantó nada sobre la propuesta al gremio docente que ha ocasionado una crisis política debido a su constante huelga. Lo único que dijo es que la propuesta será definitiva aunque los éstos no la acepten. “Haremos una oferta definitiva [al gremio docente], la acepten o no”, dijo Peralta, y adelantó que la negociación seguirá en el ámbito del Ministerio de Trabajo de la Nación.

Una de las posibilidades es que el aumento sea de 500 pesos en el sueldo básico, aunque el mandatario buscó prudencia, pues podría causar un fuerte impacto para en los demás empleados estatales."Esto derivaría en un impacto muy fuerte para los demás empleados estatales", indicó.

Martes 15
Intercede la Iglesia en el conflicto de Santa Cruz

El obispo Romanín se reuniría hoy con Peralta

El gobernador de Santa Cruz, Daniel Peralta se reunió con el vicario de la diócesis de esta ciudad con el fin de tenerlo como intermediario en el conflicto con los docentes, con el fin de buscar una solución y salir de la crisis.

Daniel Peralta, planteó que era urgente reunirse con el obispo Juan Carlos Romanín, el mismo que se enfrentó con su dialéctica con Néstor Kirchner y el gobierno provincial cuando todavía estaba a cargo de Carlos Sancho. La huelga que comenzó el 5 de marzo, junto con el año escolar, ha ocasionado una de las crisis políticas más duras que ha atravesado Santa Cruz y que hasta el momento lleva más de un mes sin clases. La propuesta de la Iglesia es "decir siempre la verdad", "como institución, no tenemos intereses en nada; sólo buscamos aportar lo que nos parece lo más razonable y mejor para nuestra comunidad", dijo el Sacerdote, que intercederá en el conflicto, además se busca tener un cierto nivel de aislamiento de la Casa Rosada para evitar mayores problemas.

Miércoles 16
Peralta presenta una oferta al gremio docente

En Buenos Aires, estuvo con el Presidente y analizó el aumento de $500 que prevé proponer hoy a los delegados sindicales

El presidente Néstor Kirchner recibió ayer en su despacho de la Casa Rosada al nuevo gobernador de Santa Cruz, Daniel Peralta, para acordar la propuesta salarial que la Casa Rosada les hará a los delegados del gremio de los docentes de Santa Cruz. Según fuentes oficiales, la oferta consistirá en un aumento del salario básico de 500 o 600 pesos. Fuentes gremiales indicaron que esa propuesta sería "bien recibida" y así se destrabaría el conflicto. Esa posibilidad empezará a analizarse hoy, a partir de las 3 de la tarde, en una reunión convocada en el Ministerio de Trabajo.

Jueves 17
Comenzó el paro en las líneas de subtes

No funciona ninguna de las cinco líneas ni el premetro; Metrovías había acordado con la UTA un aumento salarial, pero los delegados lo rechazaron y ratificaron la medida de fuerza.

El servicio de subtes de la ciudad de Buenos Aires no funciona como consecuencia de una medida de fuerza del personal, según anunció la empresa concesionaria Metrovías en su página electrónica. ” La medida fue ratificada por el cuerpo de delegados de la empresa tras rechazar por insuficiente una propuesta salarial de Metrovías que, en cambio, sí fue aceptada por el sindicato Unión Tranviarios Automotor (UTA), con jurisdicción en esta actividad.

Las negociaciones en el Ministerio de Trabajo habían fracasado y los empleados de subtes ratificaron el paro previsto para hoy, según confirmaron los delegados. La UTA y la empresa Metrovías firmaron esta madrugada un acuerdo de aumento salarial retroactivo al 1° de marzo pasado y con vigencia hasta el mismo mes de 2008, por el que se incorporan a los sueldos básicos la suma no remunerativas que percibe el personal de subterráneos.

noticias mayo

Domingo 06 al 11 de Mayo
"Había presiones de gente con poder"

Adrián López dice que su único contacto fue Alfredo Greco y busca despegarse de las vinculaciones políticas con la causa

Adrián Félix López, el detenido del caso Skanska que dijo que el Gobierno estuvo detrás de la maniobra que urdió la constructora para disimular el pago de sobornos, afirma que en realidad no sabe si la Casa Rosada conocía la operación. Pero cuenta que la persona que le acercó el negocio y que actuó como intermediaria le dijo que existían "presiones de gente con mucho poder".
En el momento más caliente del escándalo y a más de 14 meses de su detención, el acusado aceptó responder de puño y letra un cuestionario que LA NACION le había enviado por carta la semana pasada. El intercambio se produjo justo cuando se espera que la Cámara de Casación resuelva un pedido de excarcelación que presentó su abogado, el defensor oficial Ignacio Tedesco.
Pese a que en su declaración ante el juez Javier López Biscayart, en marzo del año pasado, dijo tener información de que un funcionario del ministro de Planificación, Julio De Vido, había estado detrás de la maniobra, hoy asegura no tener ningún elemento para involucrar al Gobierno. "Sólo hice una deducción [...]. No tengo ni poseo prueba de ello", dice. Idéntica rectificación había hecho sobre el final de esa misma indagatoria, que duró cuatro días.

Sospecha la Justicia de otras obras públicas

Rastrean el mismo “modus operandi”

A raíz del caso Skanska, avanza la posibilidad de que toda la obra pública del Gobierno quede bajo sospecha judicial, justo el año en que la inversión en ese tipo de emprendimientos alcanzará el récord de 15.000 millones de pesos.
Skanska sólo construyó una planta compresora (sobre un total de 3) cuando en 2005 se amplió el Gasoducto Norte, y ha admitido en la Justicia que por esa obra tuvo que pagar 7.709.000 pesos por “comisiones indebidas”. También reconoció que en la ampliación del Gasoducto Sur pagó 5.766.900 pesos por el mismo concepto. No dijo quiénes cobraron. El Gobierno no niega la existencia de coimas, pero las circunscribe a las empresas privadas. Alude a las dos licenciatarias de los gasoductos: Transportadora de Gas del Norte (TGN) y Transportadora de Gas del Sur (TGS).



Cuatro heridos tras el cacerolazo frente a la casa del Presidente

La Gendarmería reprimió a docentes que protestaban tras conocer la conciliación obligatoria; Aníbal Fernández afirmó que hubo manifestantes que se "auto hirieron para dar lástima"

Cuatro heridos, entre ellos dos docentes y un reportero gráfico, fue el resultado de la represión de la Gendarmería contra manifestantes que protestaron frente a la residencia del presidente Néstor Kirchner en Río Gallegos. Los maestros, que se fueron congregando frente a la Gobernación cuando se enteraron que el Ministerio de Trabajo de la Nación había dictado la conciliación obligatoria en el conflicto docente, se dirigieron luego a continuar la protesta frente a la casa del jefe del Estado. Allí, unos 1000 manifestantes, que, por primera vez, superaron la custodia de 40 gendarmes se instalaron en el césped que está ante la puerta de la casa del Presidente.

Otro desafío al Presidente en Santa Cruz

Los docentes rechazaron la conciliación obligatoria; Kirchner los llamó "patoteros"

Unas 5000 personas marcharon anoche por la capital de Santa Cruz en rechazo de la política del gobierno nacional en el conflicto docente y, en especial, de las duras críticas que les habían dedicado a los maestros en huelga desde el corazón de la Casa Rosada. Al llegar a la protesta los manifestantes se enteraron de que Kirchner había llamado “patoteros” a los docentes que, en la madrugada, habían hecho un cacerolazo frente a su casa particular. El episodio terminó con violencia y heridos. El malestar en la capital provincial había crecido desde temprano: primero cuando se conoció el saldo de la protesta frente a la casa de Kirchner (cuatro heridos por gendarmes y policías), luego al difundirse declaraciones del ministro del Interior, Aníbal Fernández, que acusó a los docentes de "auto herirse". Pero las palabras del Presidente cristalizaron esas sensaciones. "Con este ataque de Kirchner, nos acercamos peligrosamente a Neuquén y a Fuentealba [el docente asesinado por la policía en Neuquén]. Y a que el Presidente se parezca a [Jorge] Sobisch", respondió Eduardo James, el secretario adjunto del gremio docente. El gobierno provincial siguió en silencio el desarrollo de las protestas, pero efectuó un anunció relevante: el gobernador Carlos Sancho firmó el decreto de convocatoria a elecciones para el 28 de octubre, la misma fecha que los comicios presidenciales. Todavía es un misterio quiénes serán los candidatos, sobre todo los que representarán al Presidente.

Santa Cruz: 23 heridos en violentos incidentes

La policía local reprimió una movilización de municipales

En una de las jornadas más violentas que se recuerden desde que se recuperó la democracia, la policía provincial reprimió ayer con balas de goma y gases lacrimógenos a empleados municipales que reclamaban un aumento salarial, episodio en el que resultaron heridos 18 trabajadores y 5 policías. Horas después, en medio de un clima de creciente tensión, una importante movilización callejera, reunió a manifestantes de los gremios docentes, estatales, municipales, judiciales y legislativos, y recorrió la ciudad para protestar contra la represión policial, de la que responsabilizaron al gobierno provincial y al presidente Kirchner.

Tras los incidentes, el gobernador Carlos Sancho reapareció en una conferencia de prensa que brindó en la Casa de Gobierno, a la que sólo se invitó a dos canales de TV manejados por el oficialismo. Allí, el mandatario acusó al radicalismo santacruceño de “tratar de generar un estado de miedo y de caos” en la provincia. Todo comenzó a las 10, cuando una marcha de 1500 empleados municipales –anunciada el día anterior por todos los medios– se movilizó para reunirse al frente del palacio municipal con el intendente Héctor Roquel. "El objetivo era entregar un petitorio y pedirle que nos acompañara hasta la Casa de Gobierno para pedir mejoras salariales y que el gobierno provincial siga enviando fondos al municipio", afirmó, ya repuesto de los tres balazos recibidos, Pedro Biott, titular del gremio municipal. La marcha -con camiones incluidos- nunca llegó al municipio. Una cuadra antes, la policía desplegó un fuerte operativo, encabezado por el comisario Juan Carlos Jassan, quien, según el parte oficial, luego resultó herido en la mano. La cuestión es que, tras algunos insultos, empezó la lluvia de balas. "Teníamos información de que querían llegar con los camiones hasta la Casa de Gobierno o tal vez hasta la del Presidente. Actuamos porque era un caso de sumo peligro", afirmó, dos horas después, en una conferencia de prensa, el jefe de policía, Wilfredo Roque.

Resumen noticioso de la semana en Argentina

La Nación
Domingo 22
LA CORTE ANALIZA LA VALIDEZ DE LOS FALLOS DE 200 JUECES

Fueron todos nombrados sin haber cumplido los requisitos que exige la Constitución

Con el nombramiento de 200 jueces de emergencia que nombró el Consejo de la Magistratura de Argentina se han ocasionado diversos problemas, pues a diario se toman decisiones como si fueran jueces de la nación y sin estar autorizados por la ley estas personas nombradas para lograra la seguridad jurídica ejercerán la ley mientras se realiza el debido proceso de elección de quienes estarán al frente de dichos cargos.

El proceso que demora aproximadamente dos años tiene en jaque a las personas afectadas por las decisiones de estos “jueces” quienes laboran sin la aprobación de la corte suprema ni bajo la autoridad que le permite la constitución política, pero que estarán al frente mientras se toma una decisión por parte de las tres ramas del poder.

Lunes23
CRECEN LAS PROTESTAS EN SANTA CRUZ

Anoche hubo otro cacerolazo, en el que 5000 personas pidieron la renuncia del gobernador; comienza una nueva huelga docente

Con cacerola en mano y bocinas Más de 5000 mil personas del magisterio se acercaron a la casa del gobernador de Santa Cruz para pedir su renuncia y la de sus ministros.

Con la consigna de “que se vayan todos”, los docentes iniciaron las protestas desde las 19 horas en las calles principales de Santa Cruz pese a las condiciones climáticas, la multitud pedía a gritos la renuncia del gobernador.

El punto central de la protesta fue la casa del gobernador Sancho, donde se reclamó su renuncia a los gritos. La multitud se quedó afónica, pero no hubo incidentes gracias a que el lugar fue custodiado por varios polícias.

Martes 24
En la Capital hay 300.000 multas de tránsito que aún no fueron enviadas

Los conductores se enteran cuando renuevan el registro o venden el vehículo; son por faltas graves.

Más de 290 mil 900 infracciones permanecen aún en la secretaría de tránsito y transporte de Buenos Aires (Argentina) pues no se les ha enviado a los infractores que se encuentran en el rango de faltas graves como cruzar cuando el semáforo está en rojo o exceso de velocidad.

Según la UACF, Unidad de Control de Faltas del gobierno porteño, los atrasos en los envíos no hace parte de la administración actual sino que pertenecen al stokc del gobierno anterior.

De acuerdo a Ricardo Morato, director general de infracciones, las notificaciones que permanecen en el stokc y que hacen parte del tope del 2005 y 2006 se enviarán de manera gradual para evitar congestiones en el sistema. Agregó que se ha contratado el servicio de correo de Argentina para agilizar el trámite y las infracciones lleguen a sus destinatarios.

Miércoles 25
KIRCHNER AHORA NEGOCIA CON LOS DOCENTES

Aunque se negaba a intervenir hasta que levantaran el paro, dispuso que Tomada y Filmus recibieran el lunes a los gremialistas

Luego de varios días de paro de docentes en el sector de Santa Cruz, el presidente de Argentina, Néstor Kiirchner decidió sentarse a dialogar con los maestros que ya llevaban 23 días sin dictar clases.
La reunión se programó para el lunes 30 de abril a las 11 de la mañana donde se debatirán el alza salarial, que s de aproximadamente 161 pesos mensuales.

Aunque los maestros son quienes mejores sueldos tienen en Argentina, la discusión se basa en la parálisis en el básico, lo cual los deja en desventaja, pues sobre ese monto se calculan la jubilación y los aportes a la salud.

El presidente invitó a la reunión a Daniel Peralta, uno de los fiscales con mayor trayectoria en conflictos laborales, quien comentó que llevará consigo una propuesta para resolver el asunto en el cual está involucrado el gobierno provincial y por tanto éste no puede intervenir por ser parte del problema.

Jueves 26
El desempleo se ubicó en el 9,7% en el primer trimestre

El índice sigue en menos de dos dígitos; se aceleraría la definición sobre el costo del despido

La tasa de desempleo aumentó en el primer trimestre del año en comparación a la del mismo periodo del 2006. Kirchner anunció a la prensa que por lo menos 1,5 millones de personas se encuentran desempleadas.

Los datos que por lo general son entregado a finales de mayo por el Instituto de Estadística y censos (INDEC), fueron difundidos por el presidente Kirchner antes de lo previsto por el organismo estatal.

De acuerdo a lo sucedido, algunas fuentes cercanas a la casa de gobierno, aseguraron que le presidente prefirió esperar los datos oficiales para tomar decisiones al respecto, pero que se prevé que la indemnización agravada por despido estaría alrededor del 150% según las cifras autorizadas por la ley, añadieron que la sanción quedaría sin efecto cuando el desempleo decaiga aún más.

Viernes 27
Los docentes cortan rutas en Santa Cruz

En un agravamiento de la huelga, organizan piquetes y tomas de edificios; el gobierno reforzó la custodia en la Legislatura

Lo que en un inicio era una huelga pacifica con el fin de pedir al gobierno un alza salarial, ahora es una protesta que tiene militarizada la ciudad de Santa Cruz, pues, los maestros han llegado a tomarse edificios públicos, debido a la falta de dialogo de parte del gobierno quien exige a los huelguistas levantar el paro para iniciar las negociaciones pertinentes.

"No queremos molestar a los habitantes de la localidad, pero sí recordar que estamos en lucha", dijo una docente, después de que el grupo de huelguistas se tomaran la ruta que va desde el 28 de Noviembre hasta río turbio en la región fronteriza con chile.

Por otra parte, el gobierno provincial, por medio de un comunicado, repudió "los actos de atropello y de violencia que se están sucediendo en el ámbito provincial". Según el parte, hubo un "ataque a la integridad física de la presidenta del Consejo, como también a funcionarios y empleados que están desarrollando sus labores".

Pese a que el gobierno convocó a la paz social, los docentes continúan irrumpiendo en edificios e ingresaron a la Legislatura donde ubicaron vallas metálicas alrededor del edificio.

se espera que la calma regrese al país después de sentarse a dialogar, aunque las protestas se reproducen en todo el mapa provincial.

DE PASEO POR LA 45

Eran las nueve de la mañana cuando tomé el bus 068 de Manrique que me llevaría hacia la casa gardeliana. Aquel lugar que tantas historias recoge, que guarda un olor especial que se camufla entre el de una quebrada que pasa cerca de allí y el del polvo que se levanta de la carrera 45 o Avenida Carlos Gardel.

Nunca había caminado por esas calles, ni me imaginé entrar a una casa de fachada café y verde, y que además de flores, la decora algunas placas en memoria a Carlos Gardel, aquel artista famoso que murió en un trágico accidente al sur de Medellín y que hoy día es recordado por los amantes del tango que visitan la casa que lleva su nombre.

Cuando llegué a la carrera 46 con calle 76 me encontré con un hombre de piel muy blanca, ojos grises y una dulzura encantadora en su voz. Estaba sentado en la entrada a su casa, vestía una camisa blanca y un pantalón gris que combinaba perfectamente con el color de su cabello. Al acercarme a él me saludó algo tímido, pero poco a poco la conversación se tornó amena y más que sentir que lo estaba entrevistando, sentí que estaba junto a mi abuelo contándome la historia de un barrio que dejará de lado los estigmas e ingresará a la globalización.

José Guillermo Gómez lleva 50 años habitando el barrio Manrique, cuenta que cuando llegó a este lugar, las calles eran empedradas y boscosas. Por la calle 76 bajaba una quebrada y que el transporte era en carretillas con caballos, nada comparado con lo de hoy que hasta metro hay en la ciudad.
“Todo cambia niña, todo va mejorando”. Me dijo mirando a lo lejos la construcción de la nueva vía Carlos Gardel o la 45 como es conocida popularmente.

Con el señor José Guillermo estuve unos 40 minutos escuchando sus historias y observando de cuando en cuando la calle 76 que estaba algo empantanada, pues con el invierno el lodazal se riega por todas las calles del sector.

Continué subiendo hasta llegar a la 45 donde conocí a Leonardina Duque una señora de unos 65 años de edad, pensiona del hospital San Vicente, que vive con una sobrina hace 35 años en una casa que compró con 250 pesos y que hoy con la valorización vale alrededor de 40 millones de pesos.

Leonardina tiene que permanecer sentada debido a una lesión que adquirió trabajando en el hospital. Es una mujer alta, delgada, con una sonrisa impecable y un gran carisma.
Cuando la entrevisté me ofreció un jugo de tomate, pues, según dijo, es muy duro caminar y hablar tanto y que no le ofrezcan ni un vaso con agua.

Ella además de manifestarme su agrado por la construcción del nuevo sistema de transporte en su zona, me comentó cómo se ha transformado Manrique y cómo ha vivido allí desde 1961.

“Manrique tubo épocas muy críticas. Recuerdo que en el tiempo de Pablo Escobar amanecían 6 o 7 muertos.
Esta calle tiene sus historias, era muy difícil salir de la casa un viernes en la noche por que siempre había una pelea y al otro día las calles se bañaban de sangre, luego llegó la paz y con ella el comercio.

Esta avenida es muy importante en Manrique, aquí usted encuentra todo tipo de ventas, y es muy bueno por que usted no tiene necesidad de ir hasta el centro, pues todo lo encuentra aquí, cerca de la casa.” Comenta Leonardina, además aludió que el metroplus traerá cosas muy positivas para los habitantes y comerciantes de dicho sector.
Un tetero y un rasca encías fue el resultado de una conversación con una comerciante del sector, cuando me acerqué a entrevistarla me dejó sorprendida cada respuesta. Cuando le pregunté por el tiempo que llevaba como comerciante en la 45 me respondió que 2 meses y que no le importó el desorden que había en las calles a raíz de la contrición de metroplus, todo lo contrario que ese sistema le traerá grandes beneficios y que ese local era una magnifica oportunidad, por eso cuando lo vio desocupado no lo pensó dos veces y fundó una pañalera.

“Es cierto que es muy incómodo trabajar con ese tierrero, pero a pesar de todo me ha ido muy bien con las ventas”. Comentó Yamile, dueña de una tienda donde se venden todo tipo de productos para bebes. Con una formalidad indescriptible y un talento innato para las ventas, pues cuando terminé la entrevista, me llevé un tetero y un rasca encías para mi bebé.

De Manrique salí a la 1:30 o 2 de la tarde con un buen material para escribir, además de la satisfacción de haber recibido tan buen trato de parte de las personas que entrevisté y con una sonrisa en los labios tomé un bus de regreso hacia el centro donde también entrevisté al conductor del bus que tomé en el mismo lugar donde inicié mi recorrido.

DE TANGO VÍA A METROPLUS

“Para mi lo inventamos. Seguramente
Fue una tarde de domingo con मत
Con recuerdos, con tristeza…”

Humberto Constantini




Recuerdos, tristeza, añoranza, incertidumbre…… Son diversos los sentimientos de los habitantes, conductores y comerciantes del barrio Manrique ubicado al nororiente de la ciudad de Medellín.

Muchos añoran la época tranquila, de calles destapadas y quebradas sin canalizar atravesando las vías. De caballos relinchando y galopando día y noche, transportando gente desde el barrio hacia el centro; mientras que otros esperan ansiosos la construcción de estaciones, andenes y vías por donde transitará el metroplus, un novedoso sistema masivo de transporte que cruzará por toda la avenida 45 o Carlos Gardel.

Esa avenida que guarda en su memoria días y noches tristes, alegres, de rumba…
…noches acompañadas de música, de baile y de sangre. Días empapados de lágrimas, risas y alegría.
“La avenida Carlos Gardel ha sido siempre muy cultural y comercial. Cada año con la feria de flores se hacen tablados musicales y eventos de danza y teatro. Además de ser la carrera principal de Manrique, ha sido muy importante y reconocida como una vía cultural en la ciudad.” Comenta con un tono melancólico Leonardina Duque, una mujer alta, de piel trigueña, de cabello tupido de canas y una agradable mirada que vive en la carrera 45 con calle 76 desde 1961.

La avenida 45 es una de las vías más transitadas y comerciales de la ciudad, allí existen por lo menos 1000 locales que ofrecen desde un par de aretes hasta electrodomésticos o muebles; desde una licorera hasta prostíbulos.

Entre las calles 76 y 77 esta ubicada la casa gardeliana, una casa museo fundada hace 35 años y que fue el sueño de una sociedad de aficionados al tango y que hoy es dirigida por Leonardo Nieto, un hombre de edad avanzada, cansado por los años y que es quien sostiene económicamente este lugar, ya no tiene ánimos para seguir intentando revivir la vos de Carlos Gardel que aparece en fotos y afiches por toda la casa. La falta de apoyo gubernamental se añadió al fracaso de un sueño musical que se deterioró con los años y que hoy simplemente quedan en el recuerdo y en el anhelo de haber construido un monumento al sentimiento argentino que se refleja en el tango.

Entre canciones que hablan de despecho, de mujeres, de arrabales, y de un sentimiento porteño que se siente entre las paredes viejas y el piso opaco de la casa habita una mujer de unos 30 años, que con su corta estatura y su cabello ondulado atiende al público que curioso se acerca allí.
Andrea Rodríguez lleva viviendo cinco años en este lugar y asegura que del museo queda muy poco. “Yo llevo varios años aquí, me toca organizar la casa cuando se presta para eventos sociales como primeras comuniones, matrimonios, bautizos, cumpleaños o cuando vienen colegios a conocer el lugar, aunque son muy pocas las ganancias, pues la casa no da ni para los servicios, que por cierto son cobrados como local comercial”. Comenta Andrea.

La casa de fachada campesina funciona como museo cuando es visitada por turistas o instituciones educativas, otras veces se convierte en auditorio donde el tango suena al ritmo de tacones y zapatillas de jóvenes y niños que pretenden no dejar morir la herencia que les dejó Gardel.

El recorrido de la avenida Gardel es como caminar por un centro comercial sin techo. Sus calles empapadas de cemento, tierra, barrillas y retroexcavadoras son el recuerdo de la vía de la cultura como varios de sus habitantes la llaman y que dicen que ayer fue el tango quien la recorrió y que hoy muere bajo el concreto, pero que siempre permanecerá en la memoria de sus habitantes.

UNA NUEVA PROPUESTA DE CIUDAD

Desde agosto de 2006 se dio inicio a uno de los proyectos de transformación ciudadana más grandes en la historia de Medellín. Metroplus, un novedoso sistema masivo de transporte de mediana capacidad que busca mejorar la movilidad en la ciudad y descongestionarla del tráfico vehicular que hasta el momento excede las cifras reglamentarias, éste se integrará al metro de Medellín, al metrocable y a otras rutas de buses que alimentarán el sistema.

Para lograrlo se ha diseñado un plan vial incluido en el reordenamiento territorial de la ciudad y que comprende 12.50 kilómetros entre la universidad de Medellín ubicada al centro occidente y la comuna nororiental, pasando por las principales vías como la avenida ferrocarril, la calle Barranquilla y la carrera 45 en Manrique.

Pese a que el macroproyecto ha tenido diversos inconvenientes, la construcción es un hecho. Varias vías fueron cerradas para iniciar los trabajos pertinentes, es el caso de la calle 30 y la carrera 45, asunto que trajo consigo varias protestas por parte de la comunidad, de comerciantes y conductores.

Al principio los habitantes de Manrique objetaron inconformidad entorno a la construcción de Metroplus en la Avenida Carlos Gardel, de allí surgieron varios imaginarios. Rosa Duque, habitante del sector, afirma que la vía del tango morirá, aspecto contrario a los objetivos que tiene Metroplus al llegar a esta comunidad, pues como lo aseguró ana Lucía Pérez, comunicadora del proyecto Metroplus, esto traerá cambios en los espacios, el problema es que como ciudadanos siempre hay una reacción al cambio, añadió que para ello se ha trabajado fuertemente con la comunidad en esa parte cultural al inicio del proyecto; por eso se ha tratado de estar cerca de ellos y hacerles ver que tendrán mejores lugares de encuentro y espacio público.

Además de los habitantes, los conductores también están inconformes con esta transformación urbana, pues aseguran que perderán la forma de solventar sus gastos debido a que los nuevos buses provocarán un desnivel en la cantidad de usuarios transportados y que por ende sus ingresos disminuirán.

Cabe señalar que según un estudio realizado por la alcaldía de Medellín, en la ciudad ha aumentado el flujo vehicular, además de la contaminación ambiental y auditiva; por tal motivo, se decidió sacar de circulación varios buses de las rutas por donde transitará Metroplus.
Nos quedaremos sin empleo, de que vamos a vivir. Son los principales interrogante que se hacen varios de los conductores afectados por esta norma, es el caso de Guillermo Pérez conductor de la ruta Manrique los Balsos, él asegura que su única forma de trabajo es manejar bus, labor que desempeña por más de 12 años, añadió que a los 40 y algo de años no se consigue trabajo tan fácilmente y que además no sabe hacer otra cosa.

Aunque hasta el momento no se tiene la certeza sobre la cantidad exacta de buses que serán chatarrizados, se cree que por cada bus de Metroplus que ingrese saldrán de circulación entre 4 o 6 buses; pero falta la evaluación de el proceso de estructuración legal y financiera contratado por el área metropolitana que determinará cuántos buses de Metroplus entran, el costo del pasaje, y cómo será la integración con el metro de Medellín.

Según la secretaría de tránsito y transporte hay una sobre oferta de buses en Medellín que deberán salir de circulación.
Aunque muchos conductores se encuentran insatisfechos con la llegada de este nuevo sistema de transporte, se les ha propuesto que se organicen para que participen en este proceso y se ganen la licitación y obtengan beneficios como seguridad social, horarios no superiores a las 8 horas diarias, capacitación, descansos, entre otros.

Sin duda alguna esta transformación causará conmoción en la ciudad, algunas personas creen que el desempleo aumentará y que los conductores, en este caso, del barrio Manrique “llevarán del berraco”, como lo asegura Jhon Múnera, alistador de la ruta de Manrique.

Ana Lucía Pérez, comentó que la llegada de Metroplus generará un impacto, pero que al igual que las rutas normales, el sistema masivo de transporte requerirá de alistadores, conductores, quien los lave y les haga la revisión mecánica, por tanto, las personas que siempre se han beneficiado con estas labores podrán hacerlo también con Metroplus.

De otro lado, los comerciantes de la carrera 45 opinaron al respecto que Metroplus traerá grandes beneficios económicos y que ellos aunque ahora están vendiendo menos que antes, sus ingresos mejorarán cuando se terminen los trabajos de construcción y más cuando se inaugure.

Yamile López, comerciante del barrio Manrique aseveró que las ventas no están tan mal pese a las condiciones del terreno, concluyó que aunque la avenida Carlos Gardel está muy revolcada por la construcción de la vía de Metroplus, las necesidades de la gente no se han acabado y aunque la tierra, el polvo, el ruido, el cemento, entre otros afectan la vista de los locales, los comerciantes siguen vendiendo.

Al respecto opinó Antonio Lopera, administrador de la farmacia céspedes, que ya no es lo mismo y que las ventas han bajado en un 70% porque el cruce de las calles es difícil y que las personas prefieren ir a otro lugar y evitar contratiempos.

Si bien es cierto que muchas reacciones ha causado la llegada de Metroplus a la carrera 45, este sector tendrá otra cara, además la transformación de la carrera 44, la relocalización de los servicios públicos, el mejoramiento de las vías, las zonas verdes, la arborización, la construcción de andenes y un mejor servicio en el transporte público son algunos de los beneficios que obtendrán los habitantes de Manrique.
Los ciudadanos tendrán una mejor calidad de vida y mayores posibilidades culturales y de encuentro. Los comerciantes atenderán más público con la llegada de curiosos al lugar; y los conductores al ganar la licitación disminuirán el nivel de estrés, pues se acabarán las competencias de tiempo y espacio y la guerra del peso terminará, pues tendrán un sueldo fijo.
En resumen, Metroplus cambiará el aspecto de la ciudad y con la integración al sistema metro, los ciudadanos podrán recorrer Medellín en menor tiempo, con mayor seguridad y comodidad, o como piensan algunos, Metroplus integrará la ciudad y hará gozar a los ciudadanos.

Entrevista A Ana Lucía Pérez

¿Cuál es su diagnóstico sobre las obras de metroplus?

En Manrique tenemos tres tramos de contratos distintos, en este momento solamente hay uno que está trabajando, que está contemplado entre la calle 67 y la 86 sobre toda la 45, y la adecuación de la 44 con la construcción de tres puentes nuevos.

Este es un contrato que se inició en agosto del año pasado, el tiempo de ejecución termina en mayo, y se le amplio al contratista dos o tres meses más para que se terminen las obras, por que hemos tenido dificultades con el tema de las redes de acueducto y alcantarillado porque son redes muy viejas, entonces al hacer las excavaciones, el contratista que es el Cóndor se encontró con que los diseños no correspondían.

Los otros dos tramos de los que le estoy hablando es el de la 86 hasta el parque de aranjuez que también cubre un pedazo de Manrique y vamos a iniciarlo próximamente, ya el banco mundial dio la autorización para lo del contrato, y el de palos verdes hasta fatelares que también esta en proceso de legalizar el contrató con el banco mundial.

¿Cómo ha sido el manejo que le han dado al descontento de los conductores?

Los conductores en este momento no han sufrido, esperan cambios, hasta ahora no se han sacado, ni se han retirado de la zona; los buses que estaban yendo por la 45 pasan a hacer su recorrido por la 46-47, pero son las mismas rutas.

Todo el servicio vehicular pasa sobre la 46-47, mientras terminamos de adecuar la 44, porque los carriles de la 45 son solamente par los buses de Metroplus, entonces no haya un descontento, que se pueda generar alguna dificultad con el tema de la licitación eso es otro tema distinto, porque los buses van a ser operados por medio de una licitación.
¿Las obras fueron concertadas con la comunidad?

Siempre, además las obras de Metroplus han estado contempladas dentro del plan de ordenamiento territorial que tiene el municipio de Medellín.

Metroplus no nació ayer, no nació hoy es un proyecto que viene desde el 98 aproximadamente, contemplada dentro de los planes de ordenamiento que se va cristalizando y se ejecuta desde el año pasado principalmente el tema de las obras porque hace dos años la empresa de Metroplus existe, se ha hecho un trabajo social antes de iniciar la obra, se esta haciendo en este momento, esperamos continuar con ello; que genera dificultades, que genera inconformidades, pero es que somos muy reacios al cambio cuando la gente se le ha explicad este es el cambio que va a tener su sector.

¿Se hará inversión social en este sector al igual que en las zonas por donde pasa el Metrocable?

No se cual es la inversión que se halla hecho en metrocable. Nosotros consideramos que la mejor inversión social que Metroplus les va ah entregar es la transformación de la ciudad, es el mejoramiento sustancial en la movilidad, es lo que ganan los barrios con la llegada de Metroplus, en que aspectos: en todo el mejoramiento del espacio público, vamos a entregar 90 mil metros de nuevo espacio público a la ciudad, le vamos a entregar 2500 árboles que ya los estamos sembrando, por ejemplo esta semana trasladamos 12 árboles a una vía que nunca había tenido árboles, entonces estamos entregándoles un mejor espacio, un mejor ambiente, se garantiza una mayor circulación de pasajeros con el recorrido de los buses por la zona que va a vitalizar el comercio que tiene Manrique en estos momento, y otro de los aspectos es que los predios que nosotros hemos necesitado para la construcción en la 44 a la gente se les ha pagado según el avaluó comercial que nos hace la Lonja propiedad raíz y se les ha dado unos reconocimientos que el banco mundial permite para entregarle a las personas que se vean directamente influenciadas por el proyecto y que requiramos sus predios.
¿Se tuvo en cuenta el referente histórico y el significado que tiene la carrera 45 para los manriqueños la construir el Metroplus por toda la avenida?

Completamente, ese sentido cultural creemos que no se vaya a perder, hay unas situaciones distintas que es el tema del tango, es el tema de la vía recreativa.

Van a tener cambios, si, la vida cultural y recreativa si tendrá cambios, ese sentido no se va ha perder, sigue siendo la avenida Carlos Gardel, sigue teniendo su movimiento cultural, van a tener otro tipo de espacios diferentes al que tenían por que la ocupación de la vía como tal no va a ser fácil porque el sistema va a estar funcionando todo el día, entonces el cierre de la vía no va a ser posible, por tanto, tendrán que adecuarse a los nuevos espacios que les estamos proporcionando, sin embargo también se hizo un trabajo inicial fuerte con la comunidad en esa parte cultural al inicio del proyecto, pero los cambios nos dan un poco de dificultad a los ciudadanos y ciudadanas, sin embargo, hemos tratado de estar cerca de ellos y de mejorar toda la situación del espacio público, de sitios de encuentro, de espacios culturales que Manrique tiene para continuar con ellos o con los cambios a los que le estoy haciendo mención.

¿Ya se tiene establecido cuántos vehículos van a chatarrizar?

No, en este momento hay un proceso que se llama la estructuración técnica legal y financiera que la contrató el área metropolitana, que significa esa comisión como su nombre lo indica, toda la parte técnica de legalización y financiera y de ahí es de donde van a salir todos los resultados para mirar cuántos buses de Metroplus entran, cuanto va a valer el pasaje, vamos integrados con el metro de Medellín.

Se tiene previsto, pero es un número tentativo que por cada bus de Metroplus que entre salen 4 o 6 buses.